Apiúna
Mobilidade urbana mais justa pra Apiúna — operada pela Prefeitura, com tecnologia própria.
Prefeito Marcelo Doutel da Silva,
Enquanto isso, a mobilidade individual por aplicativo — hoje dominada por plataformas de capital internacional — drena renda da cidade sem retorno: nem ao motorista, nem ao passageiro, nem ao município. Quem está nas ruas de Apiúna todos os dias paga taxas de até 35% pra empresas que não pagam imposto aqui, não credenciam motoristas localmente, e não compartilham dados que sua gestão precisa pra planejar.
A MobiMovi propõe outro modelo. A Prefeitura credencia, fiscaliza e opera. A tecnologia é nossa. A operação, o controle e o capital político ficam com Apiúna. Convidamos sua gestão a conhecer a proposta.
O que precisa
mudar.
Cada corrida paga taxa (até 35%) a plataformas internacionais. Esse dinheiro deixa a cidade — sem imposto local, sem reinvestimento, sem retorno.
Sem credenciamento municipal, sem fiscalização local, sem voz quando a plataforma muda regras. Hoje o motorista é o elo mais frágil da cadeia.
Tarifa dinâmica imprevisível, preço inflado em pico, sem alternativa local de qualidade. A mobilidade vira luxo em horários críticos.
A Prefeitura não tem visibilidade sobre quem dirige, quantas viagens, em quais regiões. Sem dados, planejamento de trânsito vira chute.
Um modelo
B2G.
A Prefeitura entra como gestora da política de mobilidade. A MobiMovi entra como fornecedor de tecnologia. O motorista e o passageiro ficam com a maior parte do valor gerado.
A Secretaria de Trânsito habilita motoristas locais: CNH, antecedentes, vistoria do veículo. Banco municipal de motoristas, fiscalização local.
Aplicativos de passageiro e motorista, central de monitoramento, pagamentos, suporte 24/7. SLA com a Prefeitura, atualizações incluídas.
A Prefeitura define tarifas máximas, percentuais, regras locais. Acesso completo a dados da operação para planejamento urbano.
Os três ganhadores.
- Taxa de 2,5% a 5% (vs 30-35% no Uber/99)
- Saque por PIX sem taxa, na hora
- Credenciamento local — sem ban arbitrário
- Boost em pico 100% pro motorista
- Tarifa transparente, definida pela Prefeitura
- PIX, cartão ou carteira digital
- Botão SOS conectado ao 190 e ao suporte local
- Rota compartilhada em tempo real com contatos
- Mobilidade como bandeira de gestão
- Capital político: solução local visível
- Dados de tráfego em tempo real pra planejamento
- Geração de renda local — sem evasão tributária
Os números
de Apiúna.
Todos os indicadores citados são oficiais (IBGE, Detran-SC, Prefeitura). Fontes completas no final desta página.
Uma reunião
de 30 minutos.
Apresentamos a proposta completa pra sua Secretaria de Trânsito: modelo de credenciamento, painel da Prefeitura, fluxo de receita, cronograma de implantação.
Dados desta página são extraídos de fontes oficiais. Atualizado em 2026-05-23.
- [IBGE Cidades — Apiúna] https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sc/apiuna
- [NSC Total — Marcelo eleito 2024] https://www.nsctotal.com.br/noticias/prefeitos-e-vereadores-eleitos-apiuna-eleicoes-2024
- [Prefeitura — Secretaria Transporte e Obras] https://www.apiuna.sc.gov.br/secretaria-municipal-de-transporte-e-obras/
- [Prefeitura — Marcelo presidente AMVE] https://www.apiuna.sc.gov.br/prefeito-de-apiuna-e-eleito-presidente-da-amve/
- • Frota total — baixar XLSX Senatran.
- • Indicadores BR-470 (município é cortado pela rodovia) — consultar PRF.
- • Marcelo Doutel é presidente AMVE, dá força regional pra articulação.